Super Verarbeitung, deutlich leichter als das Original, klingt etwas dumpfer unter 3000 rpm, bleibt aber erstaunlich diskret und ist kaum lauter als das Original, zumindest nach den ersten 200km. Optisch sehr gelungen, harmoniert sehr gut mit dem Design des 916 ohne zu dominant oder gar prollig zu wirken.
Kurz - erster Eindruck sehr positiv, entspricht genau meinen Vorstellungen. Danke auch an das Alfisti-Team für die gute Vorabberatung !
Installiert auf meinem 916 3.2, 5/2003, aktuell 42tkm, reines Spass/Sommerfahrzeug.
Einfacher Einbau, sensationelle Optik, super Sound. Genau so soll es sein.
Einbau war echt leicht, aber nur mit Hebebühne zu empfehlen. Danach war ich erstmal voll enttäuscht vom Klang. Erst nach einigen Kilometern und als der Motor warm war, entfaltete sich der gute Sound. Bis 3000 U/min echt schön dumpf, dann wie vorher bis 4500... Jenseitsngehts wieder voll ab! Hat sich gelohnt, insbesondere weil er noch edel ausschaut und nicht so einen Asieffekt hat, wie manch andere!
Nach knapp vierwöchiger Lieferzeit kam der Endschalldämpfer endlich! Aber die Wartezeit hat sich mehr als gelohnt. Gute Verabeitung und der Einbau war innerhalb einer halben Stunde erledigt. Alles passte und keine Nacharbeiten nötig. Klang bis 3000U/min schön dumpf und kernig. Tolle Optik!
Wahnsinns Sound! Wenn er noch ein bisschen besser wäre, würde es Weh tun!! Sieht super aus; alles bestens! Sehr zu empfehlen!
Superschnelle Lieferung (kam am nächsten Tag !), eine Verarbeitung wie man es sich nicht besser wünschen kann, passt perrfekt, Einbau ohne Probleme - Einbauzeit nur ca. 30 Minuten und erfüllt die Wünsche in Sachen Sound. Dumpfer sonorer Klang, bis gut 3000 U/Min. kein Dröhnen, keine Kopfschmerzen bei Langstrecke und eine nicht aufdringliche aber schöne optische Bereicherung für den Spider.
passt bei meinem GTV wie angegossen, sieht gut aus, ist toll verarbeitet und der klang ist richtig dumpf! TOLLES STÜCK!!!
Der Endtopf ist vom feinsten, passt, sieht gut aus, toller Klang : ), super verarbeitet usw. Die Firma Knuth hat binnen 2 Tage geliefert, Service vom feinsten sag ich nur, sehr zu empfehlen!!!
Gruß Spiderbertel
I bought also the middle silencer, the front replacement pipe and a K&N airfilter.
It's all looking good.
I only was wondering how the parts should be connected (with or without a seal).
After some e-mail contact with the alfisti.net Shop.
Iit was clear that I had to reuse the sealing rings form the old exchaust installation.
So we started on Saterday moring.
Taking the old excaust off was 60% of the work. Bolds where round and corroded.
Then building the new exchaust together and put it under the car.
Some fine tuning so it's all hanging good (rear view).
Then later that week I heard some mechanical noice at 800rpm.
It was the heat shield. Bent it and problem gone.
Some other notes:
Different exchaust sellers told me that if you drive short distances. Water is staying in.
So corrosion from inside.
Also the winter salt is not good for the exchaust. advice: clean it each year.
My solution: Valvaline clear protection textyl.
I put it on all the parts (Outside) so that all the places where my old exchaust was corroded and gone (holes)
are well protected.
In the beginning you smell it but now after 200Km driving it's verry little.
The colour is still clear, maybe a little yellow.
I send some pictures to alfisti.net Shop
Good luck
Marcel