Sieht nett aus und der Druckpunkt ist da wo er vorher auch war :-)
Ne absolute Verbesserung des Druckpunktes. Einfacher Einbau und tolle Alternative wenn die Originalen ausgenudelt sind. Passt perfekt am GT Bj: 2007
Ich habe mir die Stahlflexleitungen für meinen 156 Crosswagon Q4 besorgt.
Sind leider für die Hinterachse sehr kurz (mir zu kurz)!
Also für Crosswagon nur bedingt geeignet, sorry.
Lasse mir für die Hintreachse nun welche anfertigen.
Ich habe die Stahlflexleitungen zum Glück bei der Inspektion beim Bremsflüssigkeitswechsel montieren lassen, so dass ich einen direkten Vergleich habe. Ich finde durch die Leitungen ist die Bremse etwas besser dosierbar geworden. Man drückt auf das Bremspedal und so stark wie man da draf drückt so stark will die Bremse dann auch funktionieren. Wenn die Bremswirkung nachlässt ist das dann bestimmt wegen meinen abgenutzten Bremsen. Also einen besseren Druckpunkt hat man dann auf jeden Fall
Durch den Einsatz der Stahlfelxschläuche ist der Druckpunkt viel besser als original!
Ist außerdem auch nett anzusehen :-)
Prädikat: Sehr Empfehlenswert!!
MfG
Ich habe die Schläuche zusammen mit den EBC Yellowstuff Belägen in meinen 156GTA (mit 330mm Scheiben) einbauen lassen, kann also nicht sagen, in wieweit die Auswirkungen auf die einzelnen Komponenten zurückzuführen sind ...
Zunächst eine Beschreibung des Zustands vor der Umrüstung (Originalzustand):
Beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten und entspr. langer Bremsdauer muss gegen Ende des Bremsvorgangs immer stärker auf das Pedal gedrückt werden um eine gleichmäßige Verzögerung zu erzielen.
Auch bei mehrmaligen Bremsmanövern in kurzen Abständen verlängert sich der Pedalweg bei jedem erneuten Vorgang.
Konsequenz: man steht oft zu lange auf der Bremse, der ideale Bremspunkt muss in ständig neu gesucht werden!
Dieses Verhalten hatte ich von Anfang an (Neufahrzeug) sowohl mit den 305er als auch mit den 330er Bremsscheiben (jew. mit Erstausstatter-Belägen und -schläuchen).
Nach der Umrüstung folgender Zustand:
- ich habe nun einen wesentlich konstanteren Druckpunkt, auch bei mehrmaligem starken Bremsen in kurzen Abständen
- geringerer Pedalweg
- wesentlich bessere Verzögerungswerte sowohl im kalten als auch im warmen Zustand
- ein stark erhöhtes Sicherheitsgefühl
Fazit:
bedingungslos empfehlenswert!