Weiterführende Informationen zum Powerrail 5
Lieferumfang des Powerrails
Das Powerrail wird komplett mit Kabelbaum als komplettes Tuningkit ausgeliefert. Es ist sofort einbaufähig und innerhalb weniger Minuten einsatzbereit.
Funktionsweise des Powerrails
Microprozessorgestützte Echtzeit-Datenverarbeitung und motorspezifische Kennfelder optimieren die Einspritzmenge und steigern Drehmoment und Motorleistung um bis zu 30%. Durch die effizientere Kraftstoff-Ausnutzung kann eine Verbrauchseinsparung von ca. 0,5 bis 0,8 Liter/100 km erreicht werden. Das originale Motor-Steuergerät wird dabei nicht verändert, alle Hersteller-Parameter bleiben unangetastet da das Powerrail dem originalen Steuergerät nachgeschaltet ist, diese Daten ausliest und modifiziert weitergibt.Das Powerrail 5 ist auch für Fahrzeuge mit DPF geeignet.
TÜV, Versicherung und Steuern
Das Powerrail wird zum Teil mit einem TÜV-Teilegutachten geliefert und kann damit problemlos beim TÜV eingetragen werden.
Da sich die Schlüsselnummer und Typeklasse des Alfas nicht verändert, sollte die Versicherung auch nicht mehr kosten. Im Detail sollte dies aber vorab mit der Versicherung geklärt werden. Einige Versicherung verlangen Zuschläge.
Da sich die Abgas-Klasse und der Hubraum nicht verändert, gibt es auch keine Änderung in der Besteuerung des Alfas.
Leistungssteigerung
Die Leistungssteigerung ist optimal für jeden Motor abgestimmt. Alle Motor-Parameter wie Temperaturen, Drücke, Drehzahlen etc. bleiben innerhalb der von Alfa Romeo definierten Grenzen. Das originale Notlaufprogramm bleibt ebenso erhalten und funktioniert auch mit eingebautem Powerrail. Unter normalen Bedingungen gibt es weder einen erhöhten Verschleiß noch eine erhöhte Anfälligkeit. Viele Erfahrungsberichte mit eingebauten Powerrails und Laufleistungen von weit über 150.000km findest Du auch im Alfa Romeo Forum.
Zusätzlich zu den unten genannten Leistungssteigerungen gibt es auf Anfrage auch Motorsportvarianten. Allerdings sind die für den normalen Straßeneinsatz nicht empfehlenswert. Der Alfa benötigt dann einige Modifikationen um Schäden am Getriebe, Kupplung, Differential, Antriebswellen zu vermeiden.
Steigerungen (Leistung, Drehmoment, Höchstgeschwindigkeit - ca. Werte):
145, 146, 147, 156, 166, GT
1.9 mit 74kW/100 PS > 14 kW/20 PS - 50 Nm - 5 km/h
1.9 mit 77kW/105 PS > 14 kW/19 PS - 45 Nm - 9 km/h
1.9 mit 81kW/110 PS > 16 kW/22 PS - 50 Nm - 7 km/h
1.9 mit 85kW/116 PS > 17 kW/23 PS - 50 Nm - 5 km/h
1.9 mit 103kW/140 PS > 18 kW/24 PS - 50 Nm - 5 km/h
1.9 mit 110kW/150 PS > 22 kW/30 PS - 40 Nm - 5 km/h
2.4 mit 92kW/125 PS > 18 kW/24 PS - 41 Nm - 8 km/h
2.4 mit 100kW/136 PS > 19 kW/26 PS - 50 Nm - 3 km/h
2.4 mit 103kW/140 PS > 20 kW/27 PS - 50 Nm - 3 km/h
2.4 mit 110kW/150 PS > 17 kW/23 PS - 50 Nm - 3 km/h
2.4 mit 119kW/162 PS > 19 kW/26 PS - 50 Nm - 3 km/h
2.4 mit 129kW/175 PS > 18 kW/25 PS - 55 Nm - 2 km/h
159, Brera, Spider 939
1.9 mit 88kW/120 PS > in Vorbereitung
1.9 mit 110kW/150 PS > 22 kW/30 PS - 40 Nm - 4 km/h
2.4 mit 147kW/200 PS > 29 kW/40 PS - 40 Nm - 2 km/h
Das Powerrail wird komplett mit Kabelbaum als komplettes Tuningkit ausgeliefert. Es ist sofort einbaufähig und innerhalb weniger Minuten einsatzbereit.
Funktionsweise des Powerrails
Microprozessorgestützte Echtzeit-Datenverarbeitung und motorspezifische Kennfelder optimieren die Einspritzmenge und steigern Drehmoment und Motorleistung um bis zu 30%. Durch die effizientere Kraftstoff-Ausnutzung kann eine Verbrauchseinsparung von ca. 0,5 bis 0,8 Liter/100 km erreicht werden. Das originale Motor-Steuergerät wird dabei nicht verändert, alle Hersteller-Parameter bleiben unangetastet da das Powerrail dem originalen Steuergerät nachgeschaltet ist, diese Daten ausliest und modifiziert weitergibt.Das Powerrail 5 ist auch für Fahrzeuge mit DPF geeignet.
TÜV, Versicherung und Steuern
Das Powerrail wird zum Teil mit einem TÜV-Teilegutachten geliefert und kann damit problemlos beim TÜV eingetragen werden.
Da sich die Schlüsselnummer und Typeklasse des Alfas nicht verändert, sollte die Versicherung auch nicht mehr kosten. Im Detail sollte dies aber vorab mit der Versicherung geklärt werden. Einige Versicherung verlangen Zuschläge.
Da sich die Abgas-Klasse und der Hubraum nicht verändert, gibt es auch keine Änderung in der Besteuerung des Alfas.
Leistungssteigerung
Die Leistungssteigerung ist optimal für jeden Motor abgestimmt. Alle Motor-Parameter wie Temperaturen, Drücke, Drehzahlen etc. bleiben innerhalb der von Alfa Romeo definierten Grenzen. Das originale Notlaufprogramm bleibt ebenso erhalten und funktioniert auch mit eingebautem Powerrail. Unter normalen Bedingungen gibt es weder einen erhöhten Verschleiß noch eine erhöhte Anfälligkeit. Viele Erfahrungsberichte mit eingebauten Powerrails und Laufleistungen von weit über 150.000km findest Du auch im Alfa Romeo Forum.
Zusätzlich zu den unten genannten Leistungssteigerungen gibt es auf Anfrage auch Motorsportvarianten. Allerdings sind die für den normalen Straßeneinsatz nicht empfehlenswert. Der Alfa benötigt dann einige Modifikationen um Schäden am Getriebe, Kupplung, Differential, Antriebswellen zu vermeiden.
Steigerungen (Leistung, Drehmoment, Höchstgeschwindigkeit - ca. Werte):
145, 146, 147, 156, 166, GT
1.9 mit 74kW/100 PS > 14 kW/20 PS - 50 Nm - 5 km/h
1.9 mit 77kW/105 PS > 14 kW/19 PS - 45 Nm - 9 km/h
1.9 mit 81kW/110 PS > 16 kW/22 PS - 50 Nm - 7 km/h
1.9 mit 85kW/116 PS > 17 kW/23 PS - 50 Nm - 5 km/h
1.9 mit 103kW/140 PS > 18 kW/24 PS - 50 Nm - 5 km/h
1.9 mit 110kW/150 PS > 22 kW/30 PS - 40 Nm - 5 km/h
2.4 mit 92kW/125 PS > 18 kW/24 PS - 41 Nm - 8 km/h
2.4 mit 100kW/136 PS > 19 kW/26 PS - 50 Nm - 3 km/h
2.4 mit 103kW/140 PS > 20 kW/27 PS - 50 Nm - 3 km/h
2.4 mit 110kW/150 PS > 17 kW/23 PS - 50 Nm - 3 km/h
2.4 mit 119kW/162 PS > 19 kW/26 PS - 50 Nm - 3 km/h
2.4 mit 129kW/175 PS > 18 kW/25 PS - 55 Nm - 2 km/h
159, Brera, Spider 939
1.9 mit 88kW/120 PS > in Vorbereitung
1.9 mit 110kW/150 PS > 22 kW/30 PS - 40 Nm - 4 km/h
2.4 mit 147kW/200 PS > 29 kW/40 PS - 40 Nm - 2 km/h