Giulia Quadrifoglio Umrüst-Bremsanlage

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Giulia Quadrifoglio Umrüst-Bremsanlage
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Giulia Quadrifoglio Umrüst-Bremsanlage
7.099,00 EUR
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Artikel: 45460
Modell: Alfa Giulia

Produktbeschreibung

Für Giulia Quadrifoglio mit Carbon-Bremsanlage
Komplettset für die Vorder- und Hinterachse:
  • 2 Brembo 6-Kolben Bremssättel für die Vorderachse
  • 2 Brembo 4-Kolben Bremssättel für die Hinterachse
  • Brembo Bremsbelagsatz Vorderachse (inkl. Warnkontakten und Zubehörsatz)
  • Brembo Bremsbelagsatz Hinterachse (inkl. Warnkontakten und Zubehörsatz)
  • Brembo Bremsscheibensatz 360x32 mm Vorderachse
  • Brembo Bremsscheibensatz 350x28 mm Hinterachse
  • 2 Adapter (inkl. Schrauben) Bremssattel <->Radlagerträger für die Vorderachse
  • 2 Radlagerträger (inkl. Buchsen) für die Hinterachse
  • 2 Muttern für die Antriebswellen
Warum von einer Carbon- auf eine konventionelle Bremsanlage mit Stahl-Scheiben umrüsten?
  • Die Carbon-Bremsscheiben sind zwar leichter und auch leistungsfähiger als die serienmäßige Bremsanlage der Giulia Quadrifoglio, sind Bremsscheiben und Beläge aber verschlissen, schlägt deren Austausch an beiden Achsen mit deutlich über 12.000 EUR zu Buche.
  • Im Gegensatz zu Stahl-Bremsscheiben wird bei einer Carbon-Bremsscheibe der Verschleiss nicht hauptsächlich an der Dicke gemessen, sondern am Gewicht und an der Oberflächenbeschaffenheit der Reibringe.
    Alfa Romeo schreibt daher vor, dass die Scheiben einer Giulia Quadrifoglio nach jedem Einsatz auf der Rennstrecke (z.B. bei einem Trackday) überprüft werden müssen!
    Das bedeutet, sie müssen demontiert und gewogen werden und ihr Zustand muss anhand der Oberflächenbeschaffenheit der Reibringe beurteilt werden.
  • Für die "Stahl-Bremse" gibt es bereits jetzt eine Auswahl an Sport-Bremsbelägen namhafter Hersteller (EBC, Ferodo Racing) für die Vorderachse.
    Bei der "Carbon-Bremse" ist man gezwungen, die originalen Alfa Romeo Beläge zu verwenden.
  • Ein Satz neue Stahl-Bremsscheiben und passende Beläge kosten knapp ein Zehntel des Preises neuer "Carbon-Teile"
  • Das zeitaufwendige Zerlegen der Bremse zum Wiegen der Carbon-Scheiben nach einem Trackday entfällt
Natürlich wollen wir den Gewichts-Nachteil (ungefederte Masse) der Stahlscheiben nicht verschweigen:

Vorderachse 6,35 kg zu 10,88 kg (Carbon / Stahl)
Hinterachse 4,25 kg zu 9,04 kg (Carbon / Stahl)
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